伦敦盖特威克机场(英语：London Gatwick Airport;IATA：LGW;ICAO：EGKK)，台湾作伦敦盖威克机场，港澳作伦敦格域机场。以乘客流量计算，盖特威克机场是英国第二大机场(仅次于伦敦希思罗机场)。

　　它亦是全球最繁忙的单跑道机场，以及乘客量计全球第六最繁忙的机场等。机场以北39公里达大伦敦威斯敏斯特市，以南37公里达布赖顿-霍夫。盖特威克机场拥有两条跑道，但平日只有使用08R/26L跑道。另一条跑道(08L/26R)只会在紧急或维修时使用。

　　出国，背着大包小包，心跳加速，在旁人的目视下尴尬地奔跑在机场内，一边跑一边看着机场的地图或者导航标，还得回头看看伙伴有不落下……

　　糟啦，要赶不上飞机了……为啥没有提迟半个小时出发呢?

　　如果你经历过以上的内心波动，你应该可以理解这种仿佛被世界扬弃在迷宫里的无助感。
        

　　这时候总会叹息一声，谁叫机场内都那么大那么复杂呢?

　　为了让游客安心登机，伦敦盖特威克机场日前使用了AR技术来帮助游客找到自己的目的地，大大节省了游客的宝贵时间。

　　机场安装了2000个导航信标，挨造了一个比GPS更靠得住的AR室内导航体系。

　　从此，手机化身为AR导航工具，乘客轻轻松松就能找到登记处、登机门和行李领取处等地方。

　　盖特威克机场已经投资25亿英镑举行机场转型，而这个导航体系是该项目的其中一部分。

　　通过室内信标，该体系能在室边疆图上生成蓝色小点。

　　这种室内信标由PointrLabs公司负责研发和治理。

　　不过，由于信标依赖电池供电，所以只能连续使用三周。

　　盖特威克机场也因此成为第一个拥有端到端运行体系的机场。

　　PointrLabs首席市场官Axel Katalan说：“作为一家服务局限覆盖亚洲到北美的机场，我们很喜悦地宣布，盖特威克机场成为首个拥有端到端运行体系的机场。这个运行体系通过蓝点指导乘客，而且门路非常精准。”

　　“我们的软件开发包能实现电能行使的最大化，同时提供多平台和精准定位。此外，乘客还能通过AR获取3D导航门路和即时翻译。操作简单，轻轻滑动屏幕，一切轻松实现。”

　　盖特威克机场期望这个蓝点地图的应用局限能进一步扩大，除了机场以外还能被第三方开发者使用。

　　机场还强调，这个体系没有会网络乘客的个人信息，只有在人流麋集的地区才会举行数据统计，改善拥堵。

　　技术的未来迭代可以包括向乘客发送飞机延误提醒，或是向航空公司发送关于晚点乘客的信息。

　　这对于包含零售商在内的第三方开发者也是个上好的消息。

　　若是有使用者同意的前提，他们就能网络乘客数据，给乘客推送相关广告信息。

　　盖特威克机场IT商业与创新部门的Abhi Chacko说：“通过这种基础设施的建设，我们迎接航空公司和零售商等开展新型的实时服务，为乘客提供准确的门路，防止错过航班，造成经济损失。”

　　“能成为第一个使用AR手艺的机场，我们感到非常自豪。进展其他机场和交通公司能参与其中，遍及这种便民设施。”

　　旅客可乘搭英国南方铁路(en:Southern)，第一首都连接(en:First Capital Connect)，维珍(en:Virgin Trains)或第一大西方连接(en:First Great Western Link)的火车前往伦敦市中心的维多利亚火车站(Victoria Station)

　　伦敦桥站(London Bridge Station)或英国南部的布莱顿站(Brighton)。南方铁路亦设有“格域特快列车”(en:Gatwick Express)从盖特威克机场直达维多利亚站。

　　旅客亦可透过维珍的列车前往牛津，伯明翰及曼彻斯特等北方城市。

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